Când am primit invitația la evenimentul Maserati, m-am bucurat și m-am îngrijorat în același timp. M-am bucurat, desigur, pentru că urma să fiu printre cei care aveau să admire această frumusețe.
Și m-am îngrijorat pentru că, fix în ziua respectivă, aveam de făcut genul acela de lucruri care nu suportă amânare și, pur și simplu, nu știam dacă voi putea ajunge.
Iar Maserati GT2 Stradale, ca orice vedetă, avea să fie în București doar pentru o singură seară.

Ca să nu mai lungim vorba, astrele s-au aliniat în favoarea mea și, după o zi care a început prost, a urmat o seară frumoasă, în showroom-ul Maserati.

Nu e doar o mașină, e un supercar: practic, e versiunea legală (cea cu care poți merge  pentru drumurile publice) a celebrei mașini de curse GT2 cu care Maserati a revenit în competițiile internaționale. Modelul are ADN-ul monopostului de circuit și designul spectaculos al lui Maserati MC20.

După cum bănuiați, e o mașină foarte puternică: 640 CP, viteză maximă de 324 km/h șiii ajunge de la 0 la 100 km în 2,8 secunde. Ceva ce eu n-o să trăiesc niciodată, că mie nu-mi place viteza, dar trebuie să recunosc că performanțele sunt remarcabile.

E întrebarea mea preferată de fiecare dată când vorbesc despre produse de lux și se mai supără cineva prin comentarii că sunt prea scumpe. Normal că așa e, pentru că aceasta e însăși definiția luxului – nu e pentru toată lumea.

Deci exemplarul fabulos în compania căruia am avut ocazia să-mi petrec o seară costăăăă în jud de 315.000 de euro.

Desigur, cine își comandă o astfel de bijuterie, și-o poate personaliza prin programul Maserati Fuoriserie care oferă de la nuanțe speciale de caroserie până la materiale și detalii realizate la comandă.

Deocamdată, tot ce pot face e să trimit o dorință în univers: sper că aveți și pe galben 💛.

Foto: Sharp Studio